Többeknek ismerõs, hogy például az Opel Corsa 1.4i Németországban több Le-s mint Ausztriában. Németo.-ban az autó 60 Le-s míg Ausztriában 54Le-s. Csak azért hogy egy kedvezõbb adókategóriába tartozzon.
Hogyan lett megcsinálva ez a teljesítménycsökkentés?
A VW-nal ellentétben ahol szintén csökkentették e teljesítményt, az Opel nem azt az utat választott hogy a kipufogó rendszeren veszítsen a teljesítményébõl (Hála istennek). Az Opel a friss levegõ mennyiségét csökkentette, és így ért el kevesebb teljesítményt.(Hasonlóan mint a DTM-motoroknál ahol szintén szabályozva van a maximális levegõ mennyiség.)
Mit kell tennünk, hogy az eredeti állapotára állítsuk vissza az autó teljesítményét?
Elsõkén ki kell szerelni a levegõ-fojtószelepet. Régebbi típusoknál a (kerek levegõszûrõ) egy mûanyag betét a levegõ szívócsõben, az új motoroknál a fojtószelep a levegõszûrõ dobozában van.
Öregebb motoroknál
Az egész csövet el le lehet venni. Ehez szükség van egy nagyobb és egy kisebb csavahuzóra és egy kis csavarra.Nyomd be a két tartófülét a szívócsõnek. Egy kis fel le mozgatással le is jön az egéssz. Húzd le a nyomáshiánycsövet (piros) a Nyár/Tél kapcsolóról, és zárd el ezt a csövet a kis csavarral. Ha ez késsz: Lásd késöbb
Új motoroknál
A csövet a levegõszûrû dobozáról el kell távolítani. És ekkor láthatunk egy mûanyag darabot, amit egy kis csavarhúzóval el lehet távolítani.
A mechanikai munka után
Természetesen megváltozik a motor belsejébe a folyamat is. Ezért be kell állítani a gyújtást hogy tényleg érjen valamit az amit csináltunk.
Fordítás: ujratoltve
Hogyan lett megcsinálva ez a teljesítménycsökkentés?
A VW-nal ellentétben ahol szintén csökkentették e teljesítményt, az Opel nem azt az utat választott hogy a kipufogó rendszeren veszítsen a teljesítményébõl (Hála istennek). Az Opel a friss levegõ mennyiségét csökkentette, és így ért el kevesebb teljesítményt.(Hasonlóan mint a DTM-motoroknál ahol szintén szabályozva van a maximális levegõ mennyiség.)
Mit kell tennünk, hogy az eredeti állapotára állítsuk vissza az autó teljesítményét?
Elsõkén ki kell szerelni a levegõ-fojtószelepet. Régebbi típusoknál a (kerek levegõszûrõ) egy mûanyag betét a levegõ szívócsõben, az új motoroknál a fojtószelep a levegõszûrõ dobozában van.
Öregebb motoroknál
Az egész csövet el le lehet venni. Ehez szükség van egy nagyobb és egy kisebb csavahuzóra és egy kis csavarra.Nyomd be a két tartófülét a szívócsõnek. Egy kis fel le mozgatással le is jön az egéssz. Húzd le a nyomáshiánycsövet (piros) a Nyár/Tél kapcsolóról, és zárd el ezt a csövet a kis csavarral. Ha ez késsz: Lásd késöbb
Új motoroknál
A csövet a levegõszûrû dobozáról el kell távolítani. És ekkor láthatunk egy mûanyag darabot, amit egy kis csavarhúzóval el lehet távolítani.
A mechanikai munka után
Természetesen megváltozik a motor belsejébe a folyamat is. Ezért be kell állítani a gyújtást hogy tényleg érjen valamit az amit csináltunk.
Fordítás: ujratoltve
